Как ЧТЗ и Чапаев завоевали Париж

В такие же весенние дни, только в 1937 году, челябинцы собирались в столицу Франции, чтобы покорить весь мир своими тракторами. Здесь, в Париже, с 25 мая должна была стартовать многомесячная международная выставка под претенциозным девизом — «Искусство и техника в современной жизни». Участие во всемирной выставке принимали 47 стран мира — от Швейцарии и Ватикана до Канады, США и Японии. Однако ни для кого не было секретом, что борьба за главный приз этой престижнейшей выставки развернется между Советским Союзом и Германией. А символом советского павильона стала 24-метровая скульптура Веры Мухиной «Рабочий и колхозница», которая впоследствии станет узнаваемой заставкой «Мосфильма». Любопытно, что из множества представленных СССР экспонатов Гран-при потом получат станции московского метро «Сокольники» и «Кропоткинская», паровоз серии «ИС» и даже фильм «Чапаев». А для челябинцев победой станет высокая оценка, данная экспертами выставки трактору С-60 и дизельному С-65, собранному на Опытном заводе. Две эти машины тоже получат высшую награду выставки Гран-при.

Примечательно, что сам серийный выпуск этих весьма экономичных машин будет налажен на ЧТЗ лишь 20 июня 1937 года, то есть спустя почти месяц после открытия выставки в Париже. После этого ЧТЗ станет пионером отечественного тракторостроения, выпускающим дизельные тягачи. За четыре предвоенных года с конвейера ЧТЗ сойдет 38 тысяч тракторов С-65. Главной «профессией» челябинского тягача стала работа с прицепными сельхозмашинами и привод стационарных устройств. Тяжелые потери Красной Армии в начале войны побудили к тому, чтобы изъять из сельского хозяйства большую часть тракторов С-60 и С-65. На полях сражений они с успехом исполняли роль буксира орудий крупных калибров.

Источник